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外賣超時(shí)不能靠消費(fèi)者善心來買單

發(fā)布時(shí)間:2020-11-04 18:34:06 作者:華圖遴選網(wǎng)

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一、【背景材料】

新華社北京9月10日消息(記者馮爍)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,近日,一篇題為《外賣司機(jī),被困在系統(tǒng)里》的文章刷屏社交網(wǎng)絡(luò),文章圍繞外賣平臺(tái)算法壓榨司機(jī)展開,一石激起千層浪,瞬間引發(fā)網(wǎng)友對外賣平臺(tái)送單不合理的聲討。對此,作為當(dāng)事平臺(tái)之一的餓了么發(fā)布了“上線多等5分鐘”功能的公開聲明,沒曾想到這份走感情牌路線的聲明,卻引來了網(wǎng)友和輿論的又一輪聲討。因此,顧客同意延期,騎手是否會(huì)安全?誰會(huì)保護(hù)外賣司機(jī)的安全呢?

很多市民已經(jīng)習(xí)慣于使用這種模式,比如手機(jī)下單,即時(shí)送貨到家。我國即時(shí)配送的用戶經(jīng)過多年的發(fā)展,其規(guī)模早已超過4億。盡管行業(yè)發(fā)展喜人,但即時(shí)配送也面臨著諸多問題。網(wǎng)上流傳著一篇名為《外賣騎手,被困在系統(tǒng)中》的文章,文章說,外賣騎手是由平臺(tái)系統(tǒng)算法和數(shù)據(jù)所支配的“工具”,他們每天都會(huì)因?yàn)槭艿较到y(tǒng)的壓迫而違背規(guī)則,與死神賽跑,外賣員成為高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)。

9號(hào)早上,餓了么在微博和微信的兩端同時(shí)發(fā)表了一份聲明:“你愿意再給我5分鐘?對騎車者超時(shí)罰款的事情推出兩個(gè)措施:第一是多等5分鐘的功能。當(dāng)用戶完成支付時(shí),會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“我愿意再等5分鐘/10分鐘”的小按鈕,如果用戶點(diǎn)擊了這個(gè)按鈕,騎車人就可以得到更多的配送時(shí)間,用戶還可以得到餓了么提供的紅包或點(diǎn)心。其次,餓了么將為歷史上信譽(yù)好、服務(wù)周到的優(yōu)秀藍(lán)騎士,提供獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,即使個(gè)別訂單超時(shí),也無需承擔(dān)責(zé)任。這一新舉措,也引起了廣大消費(fèi)者的熱烈討論。武漢的吳女士說,這一功能的推出,讓消費(fèi)者有權(quán)自主選擇。她說:“作為消費(fèi)者,我覺得如果吃飯趕時(shí)間,可以點(diǎn)附近的一些商家,如果想吃的比較遠(yuǎn),一些商家,其實(shí)你的時(shí)間需求也不那么急,所以我覺得餓了么的平臺(tái)推出這個(gè)時(shí)間延遲功能,其實(shí)也是消費(fèi)者的一種自主選擇。

二、【模擬試題】

最近,一篇名為《外賣騎手,被困在系統(tǒng)里》的文章刷爆了社交網(wǎng)絡(luò),文章圍繞著外賣平臺(tái)的算法壓榨騎手展開,一石激起千層浪,瞬間引發(fā)網(wǎng)友對外賣平臺(tái)送單不合理的聲討,針對此事件,某外賣平臺(tái)發(fā)布公告稱“上線多等5分鐘”。對于外賣平臺(tái)這種做法,您有什么看法?

三、【答案解析】

1.觀點(diǎn):外賣小哥的權(quán)益應(yīng)該由平臺(tái)來保障,僅憑讓用戶多等五分鐘就讓用戶心悅誠服,這看似人情味的做法實(shí)則是平臺(tái)在推卸責(zé)任。

2.分析背景:近年來,外賣小哥送餐問題頻發(fā),為了保證不超時(shí)送餐不闖紅燈冒著生命危險(xiǎn)也要爭分奪秒,在這種情況下,平臺(tái)對于送餐時(shí)間的要求不斷縮短,一口氣送餐3公里,從16年的一小時(shí)縮短到現(xiàn)在的半小時(shí),外賣小哥可謂苦不堪言。

3.目的意義:平臺(tái)為了在提高效率的同時(shí)盡量讓外賣小哥放心推出多等5分鐘的貼心舉措,一定程度上可以緩解外賣小哥的送餐壓力。有些不急著吃飯的消費(fèi)者,可以騰出5分鐘的時(shí)間關(guān)心和體諒?fù)赓u小哥。以此觀點(diǎn)來看,確實(shí)可以解決某些問題。

4.分析問題:首先,延遲的5分鐘雖然可以給外賣小哥多一點(diǎn)時(shí)間,但送餐時(shí)間依然緊湊,根本無法跟上快遞小哥為了搶時(shí)間闖紅燈的做法。第二,這種行為只能消耗大眾的善心,甚至?xí)䦟?dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣?爝f員同樣接到2份訂單,一份多等了5分鐘,另一份沒有了,那么快遞員一定是不愿意先送多等的。如此真善的人,反而會(huì)因?yàn)樽约旱纳菩卸。再者,平臺(tái)的銷售機(jī)制不合理,應(yīng)該由平臺(tái)自己去完善,單純地把問題轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上并不能解決問題。#p#分頁標(biāo)題#e#

5.提出對策:第一,美團(tuán)的計(jì)算要更合理,比如外賣小哥的實(shí)際送餐時(shí)間應(yīng)該從收到外賣之日起算,避免因商家原因壓縮送餐時(shí)間。由于要根據(jù)時(shí)間和地形天氣條件盡可能合理優(yōu)化,同時(shí)送餐時(shí)間算法有待完善。二是可以推出好評(píng)紅黑名單,對于用餐及時(shí)、服務(wù)態(tài)度好、投訴較少的騎手,應(yīng)適當(dāng)給予一定獎(jiǎng)勵(lì),對于偶爾出現(xiàn)超時(shí),應(yīng)給予諒解。其三是彈性派送時(shí)間,例如,每個(gè)訂單有一定的彈性時(shí)間,每個(gè)月有固定的彈性總時(shí)長,這樣既可以保證外賣司機(jī)持續(xù)高效送達(dá),又可以更好地應(yīng)對突發(fā)情況帶來的超時(shí)罰款。

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